デッドセクション @ACDCSection
#県内全線デッドセクション な徳島在住の架線鉄。日本各地に存在する架線に電気が流れていない区間「デッドセクション」を追いかけています。また、分岐器と信号機だらけのNゲージレイアウトも運営しています。 deadsection.image.coocan.jp 日本 徳島 Joined April 2016-
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「電気鉄道の電気方式」 がどの程度の内容なのか気になる。 直流電化と交流電化までなのか、それとも 三相→二相変換の変圧器の種類や交流電化のBTき電方式とATき電方式まで 踏み込んでるのか。
コメントアウトは 「コメントにして外す(アウト)」 って意味やからね。 最初からコメントとして書く行為には 「外す」 の要素が無いと思うのだが。
実は阪神高速環状線を走るクルマ、地元のクルマならちゃんとウインカーや身振りなどで意志を示せば結構譲ってくれるんよ。でないと危ないので。 (なのでノーウインカーは論外)。 先日初めて自分の運転で走った首都高速の方がよっぽど怖かった。
さっき、阪神高速を走っていたら、前にレンタカーがいた。 よく見ると、 「初心者マーク × レンタカー」 このコンボだけでもなかなか怖いのに、さらに枯葉マークまでついていた。 大阪屈指の難所、阪神高速。
コメントを書く事をコメントアウトと言うのを「通じるから良いだろ」と言うのを見たんですが… ごめんなさい、通じないです
プログラミングでコメント(人間が読むための注釈)を書くことを 「コメントアウト」 と呼ぶ人が居ることを今回話題になるまで知らなかった。 本来は 「書かれたコードをそれ自身は消さずに実行対象から外す」(コンパイラーやインタプリターから見えないようにする) 行為のことなので。
@kurokurokurokun 全てがそうだとは断定出来ませんが、実際の事故例がありその可能性を排除出来ない以上はやるべきものですね。 安全とはその積み重ねで出来るもの(それ以外では出来ないもの)で、マスコミが言うような「神話」など存在しないので。
セルフのガソリンスタンドにある静電気除去シート、 「効果が実感出来ないので触ってない」 とか言うやべぇ奴が居るけど、 「二度とセルフに給油しに行くな」 と言いたい。 アレの効果を実感出来るのは触らずに給油してアンタのクルマのガソリンタンクが静電気で引火して火を噴いた時やぞ。
コメントアウトした結果がコメントなのは合ってるけど、コメントにされた対象が「元々はコードだったもの(コンピューターに読ませるためのもの)」 と 「文字通りコメントだったもの(人間に読ませるためのもの)」 もので使い分けてるんよ。
そう反論すると 「ならそんな田舎に住まなければ良い」 とか 「田舎なんだからそれぐらいの不便我慢しろ」 とか言ってくる奴がおるけどホンマにクソ。
@white_satin2515 ノズルは接地されているので付いているのと同じですね。 ただ、ノズルを持つ前、クルマ側のガソリンタンクのキャップを開ける時が危ないので(プシューって音で気化したガソリンが出てくるでしょう?)、触っておいた方が身のためですね。
@kurokurokurokun 日本でも年間数件は起きているようです。 日本での年間の給油総回数を考えると確率はものすごく小さい。 しかし起きてしまえば大惨事。少なくともクルマは廃車だろうし全身火だるまの危険もある。 触ればほんの数秒でその確率を限りなくゼロに出来る。 さあどうします?
完全に誤用やな。 コメントアウトは命令(ステートメント)を実行対象から外すためにコメント化することであって、最初からコメントとして書くものは「コメント」でしかない。
コメントアウトは「実行単位としてのステートメントをコメントに退避させることで一時的・永続的にコードから隠蔽する」意味でしか使ったことないな。 コメントを書く行為そのものをコメントアウトと呼ぶ流儀が存在するとは知らなかった。 なお、私の理解ではその用法は誤用の類です。
中革連・立憲・公明の合流後の新党の名前? 今はまだ無理だけど、このままの流れで週刊文春が廃刊になったら名前が空くからそれまで待って 「文春党」 に改名すればどうだろう?
また党名ロンダリングですか? 【悲報】中道・小川代表、党名変更は「ありうる」 発言要約 中道・立憲・公明の3党合流で党名変更「ありうることだと思う」 「党改革・イメージ刷新の一環として検討テーマになる」と述べた。 まーたハジマッタ! 看板を替えても中身が同じなら意味ある? 名前を変えればリセットできると思ってる?
@Wado_seiji 1広末以上のスピードでぶつけられたらこっちが死ぬのでダサくてええですわ。
国会の採決時の歩みでは時速1kmも出せなかった男なのに、公道では約0.8広末も出せるんやな。
【運転免許停止】れいわ・山本太郎代表が道路交通法違反 時速80キロの道路を149キロで走行 news.livedoor.com/article/detail… 山本氏は去年10月、大分市内でレンタカーを運転し、法定速度時速80キロのところを149キロで走行し、罰金9万円と90日の運転免許停止処分が下されたという。
高市政権への無理筋の追求をやめない野党さんたち、ひょっとしたら未だにマスコミに守ってもらってることを過信して 「ロトのよろい」 を着用し 「ロトのたて」 を持っているつもりなのかも知れないけど、実際には 「ぬののふく」 と 「おなべのフタ」 やでそれ。
地方だと大手都銀の支店が無かったりするので、地元の銀行を指定されたりすることはあるだろうな。
会津はまぁ歴史的に有名なので分かるけど、山梨と山形は東京に何をされたんだろう?
私が安全確認して車線変更しようとウインカーを出した途端にいきなりノーウインカーでそのスペースに割り込んで来る奴がそこそこの頻度で居るんやけど、マナー的にもクソやし危険極まりないので、どこぞで事故る前に免許返納してもらえんだろうか?
野党への支持がほとんど無い状態で、かつ「ガセ確定の週刊誌ネタ追求を躱されたことを理由とした大義名分もクソも無い審議拒否」 という致命的なオウンゴールをブチかましておいて、それを 「最終大技」 とはなぁ。 乾いた笑いが止まらんわい。
Osaka-Subway.com/鉄�... @OsakaSubwaycom
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