Kermit @EverGreenInv

@DigitalDaisyX Lovely day on the beach!

The 2026 midterm 🇺🇸 elections are now 79 days away

@CernBasher Great overview of FSD looking forward! Do you believe that Tesla might require one to have a Tesla insurance policy in order to activate unsupervised FSD in the future?

@KatieMiller On the other hand, Tesla is first and foremost a true American innovation and technology company rather than a legacy “Carmaker”.

@fortworthchris @jamesncantrell @elonmusk @grok Which major corporation is he likely talking about?

PRESSMEDDELANDE: IF Metall avslutar strejken och alla stridsåtgärder mot Tesla i Sverige - TM Sweden AB "Tesla är stolta över att bidra till Sveriges omställning till hållbar energi, och vår prioritet kommer alltid att vara våra kunder och anställda. Sedan vår etablering i Sverige 2013 har vårt fokus alltid varit att tillhandahålla mycket goda arbetsvillkor för alla våra anställda och att vara en attraktiv arbetsgivare. Tesla Sverige och våra anställda har valt att utnyttja vår lagliga rätt att inte ingå i kollektivavtal, liksom många andra svenska företag. Eftersom det är frivilligt om man vill vara medlem i en fackförening eller inte, anser vi att vi uppfyller huvudpoängen med den Svenska modellen. Likvärdiga eller bättre avtal än de som omfattas av ett kollektivavtal En anställning hos Tesla omfattar alla ordinarie villkor som anges i svenska lagar och förordningar, såsom tjänstepension, arbetstider och säkra arbetsförhållanden. Våra avtal är likvärdiga eller bättre än de som omfattas av ett kollektivavtal och inkluderar utmärkta förmåner som generellt inte erbjuds inom fordonsbranschen, såsom försäkringsskydd dygnet runt, Tesla-aktier för alla, ESPP-program, högre skiftersättning, konkurrenskraftig lön, friskvårdsersättning och mycket mer. Medlingsinstitutet bekräftade i sin omfattande rapport, publicerad i mars 2025*, att ”det inte finns någon betydande oenighet mellan de två parterna om vilka anställningsvillkor som ska gälla”. Tack för ett enormt stöd och engagemang från våra anställda och kunder Vi tackar hela det svenska Tesla-teamet för deras starka engagemang. Mer än 90 % av våra anställda valde att stanna kvar på sina tjänster och välkomna våra kunder till Tesla Centers runt om i Sverige. Resultaten som uppnåtts under denna period med fler än 30 blockader från olika fackförbund och IF Metalls strejk har varit anmärkningsvärda. Vi öppnade två nya Tesla Center i Jönköping och Kalmar, en flaggskeppsbutik och Body Shop i Stockholm och uppgraderade och öppnade över 350 Superchargers. Dessutom utvecklades teamet och samarbetade ännu mer för att förbättra kundupplevelsen. Serviceteamet effektiviserade interna processer och minskade antalet dagar till nästa lediga servicetid med i genomsnitt 5 dagar, och kundnöjdheten ökade med närmare 10 procent hos Service. Teslas unika mobila service behöll sina höga betyg på nästan 100 procents kundnöjdhet. Under hela strejken har våra ägare och Tesla Communities stöttat teamet på plats och Teslas uppdrag på alla möjliga sätt, vilket vi är djupt tacksamma för. Mer än 40 000 Tesla-bilar levererades, och Model Y blev Sveriges bäst säljande bilmodell, alla kategorier, under strejkperioden. Den kröntes till nummer 1 både 2023 och 2024 och nummer 3 2025. Över 250 nya laddstolpar på 20 platser i Sverige kan snart få ström Vi var djupt engagerade att förbli tillgängliga för våra kunder och utveckla vår verksamhet varje dag tillsammans med våra leverantörer. Teslas engagerade Supercharger-team fortsatte att bygga laddstolpar på nya platser under hela den fackliga blockaden och lyckades öppna totalt 100 nya laddstolpar, varav 24 strömförsörjs av Tesla Mega Packs. Dessutom har teamet uppgraderat 250 laddstolpar till fjärde generationens V4 Superchargers över hela Sverige. De 1050 dagarna av facklig strejk har varit en utmanande tid för teknikerna men också för våra leverantörer med kollektivavtal, ägare som behövde karosseriarbeten under 2023 och alla svenska elbilsförare. Över 250 nya laddstolpar har byggts runt om i Sverige, som inte har kunnat öppna på grund av fackets blockering av energiförsörjningen. Facket har således begränsat alla elbilsförares tillgång till snabbladding och bromsat Sveriges elektrifiering och utsläppsbesparingar. Varje supercharger i Sverige bidrar till att undvika cirka 60000 kg koldioxidutsläpp – per år. Den 19 augusti är det en stor dag för alla elbilsförare i hela Sverige och turister som reser med elbilar till vårt land. Tesla kan börja öppna över 250 nya laddstolpar på 20 platser från norr till söder, när fackens blockad mot strömförsörjningen lyfter. Det mest utbredda offentliga laddnätverket kan därmed expandera med över 20 %, till mer än 1600 laddstolpar på över 100 platser, inom kort. Leverantörerna med kollektivavtal och företag som har blockerats från att arbeta med Tesla och köpa våra produkter under fackets strejkåtgärder har idag återfått sin frihet att besluta om de vill ansluta sig till vårt uppdrag och vara en del av framtiden. Vi är stolta över att fortsätta med vårt uppdrag att påskynda Sveriges övergång till en hållbar energiförsörjning tillsammans med våra ägare, anställda och lokala partners."

@Knytanders The strike has rather exposed IFMetall as the Swedish Mafia!

@IfindRetards It is beyond retarded; are we sure this was not written by @TheBabylonBee 🤣

@muskonomy Would not be surprised to see this number go up given that Tesla is a relatively new company. May depend on how FSD on hardware 3 vehicles sorts out.

“A crooked tree lives its own life, but a straight tree is turned into wood.” - Chinese Proverb The idea behind this proverb comes most clearly from the writings of Zhuangzi, one of the central thinkers of Daoism in the 4th century BCE. In the Zhuangzi, a famous story tells of a large, twisted tree that carpenters ignore because its wood is unsuitable for construction. Precisely because it is considered “useless,” the tree is never cut down and survives to live out its natural life. Zhuangzi uses the tree as a metaphor for human life. In Daoist thought, being “useful” by conventional standards can make a person vulnerable to exploitation, control, and exhaustion. Those who are unconventional, overlooked, or unwilling to fit society’s expectations may instead preserve their freedom and live on their own terms.

@niccruzpatane @Tesla @SpaceX Where is the zipper?

@pakaluxavierog Thanks for all the laughter! 😂

I finally have all 1.2 million raw image files from my latest mission to ISS! Here is a sample of one of my favorite Milky Way photos, taken from the Cupola with Nikon Z9, Arri Zeiss 15mm lens, T1.8 with custom sidereal drive that cancelled out star motion relative to our orbit.

Big news!

Sawyer Merritt @SawyerMerritt

3 weeks ago

The Trump Administration today announced a series of actions to "cut red tape and accelerate American automated vehicle innovation." Secretary Sean Duffy has directed NHTSA to implement the following AV policy changes: 1) Accelerate development of first-ever AV performance

173 655 4K 728K 290

Elon Musk is inspiring to many of us who were followers of Carl Sagan!

Tesla has released its first FSD (Supervised) safety data from its European Union fleet: • 5.2x fewer collisions (in FSD approved countries) • 8.5x safer on highway: FSD 41.9M km/0 collisions • 13.4x fewer automatic emergency braking events • 9.2x less harsh acceleration • 7.1x less harsh braking • 7.6x fewer hard swerves Tesla "Metrics aggregated across all road types from the five EU countries where FSD (Supervised) is approved: Netherlands, Lithuania, Estonia, Denmark, & Belgium. Data covers Apr 10-Jul 26, 2026."

Tesla Europe, Middle East & Africa @teslaeurope

3 weeks ago

In the last 4 months, FSD Supervised has been over 5.2x safer than manual driving – across 65 million kilometers in 5 EU countries

305 1K 6K 3.3M 354

Every voter should listen to this.

Eventually accidents are going to happen and the author's projection from human statistics and a simple relative safety multiplier is not a bad rough model, but there are reasons to believe that the distribution of FSD accidents could be much more heavily weighted towards minor events than human accidents are. The failure modes for FSD are going to be different from the way that humans make mistakes and that's going to change the character of accidents. Human accidents are dominated by attention failures. Whether due to illness, impairment, distraction, or just the human limitation of only being able to see in one direction at a time, human accidents involve a lot of events where the driver(s) didn’t see the accident coming, or didn’t see it until very late. In those accidents the impact velocity is sometimes very high. FSD will have fewer of these failures and as a result will be able to take action sooner and reduce impact velocities further than the average human accident. FSD also has faster reflexes and will employ better brake modulation than the average human. Additionally FSD is less likely to engage in high speed driving than more adventurous human drivers. All of these things will tend to reduce the average impact velocity when FSD is driving. Because accident severity follows impact energy, and impact energy goes up with the square of impact velocity, even moderate reductions in impact velocity can have a big impact on the severity of an accident and we should see that in the accident statistics. There’s an irreducible floor on accident rates. Even perfect driving on the part of one vehicle isn’t perfect protection on roads that other drivers share. This floor is probably something like 10x reduction relative to the human rate of accidents and supervised FSD, currently at about 7x reduction, might already be getting into that territory. But the nature of the accident matters to severity and the different characteristics of FSD as a driver give hope that the rate of minor incidents won’t be linearly predictive of the rate of serious incidents. We might know soon if this is true. Once we have data on 5M unsupervised miles we can set a 95% confidence rate for minor incidents. At 50M we’ll be able to say something about serious incidents. There are going to be accidents. And it’s possible that FSD ends up being “only” 10x better than human drivers. This will save a lot of lives and avoid enormous misery and waste. But in a world where the knives are coming out for anyone who threatens incumbent business models *any* accident will be an opportunity for opponents to smear FSD. Still, the jury isn’t out on the possibility that FSD ends up being so dramatically safer than human drivers that opponents have to seriously demean themselves.

Cern Basher @CernBasher

3 weeks ago

This is how to think about Robotaxi safety.

32 42 507 167K 113

This is why we do it

@SawyerMerritt