FlyingMaxFr @FrFlying

Nantes, France Joined May 2018

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3 days ago

@llerissel @airplusnews @ParisAeroport C'etait le truc le plus facile à solutionner dans la longue liste !

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a week ago

@ABNantes C'est un lycée privé...Ces jeunes n'ont rien compris j'espère que ce ne sont pas des lycéens qui fréquentent l'établissement

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a week ago

@PhenixParmenion @AlNarbonne @ErwanRannou1 @perebenemari Ceux-là sont très efficaces pour réguler le trafic quoi qu'on en dise...

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@CotamFleet @EmmanuelMacron @MarkJCarney @UN Très intéressant...le F-HMNB est un 8X loué par l'Etat a priori sans livrée officielle, voir la publication au journal officiel du 16 septembre dernier. C'est du temporaire ou va-t-il rejoindre la flotte ultérieurement ?

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a month ago

@CerfiaFR À deux doigts d'inventer la crèche !

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a month ago

@cormacDublin @flightradar24 Lack of funding and air navigation services partly handled by the private sector...

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a month ago

@FrdRossi @VINCI Sous-investissement chronique que ce soit pour les opérations aériennes ou le service commercial (confort pax, desserte, etc...), c'est scandaleux

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2 months ago

@cgabin_ @UInconnu36821 @lustuuu Y a pas mal de longues lignes droites sur la carte. J'en vois même plus que 4. Il y a fort à parier que ce sont des pistes d'aérodrome/d'aéroport ou bases militaires.

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3 months ago

@outsider_959 @valatini 7 sur 12 de dispo à priori, dispatchés sur les feux du Var et de Corse. Les autres sont en maintenance plus ou moins longues.

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FlyingMaxFr @FrFlying

3 months ago

@lustuuu Ça va faire des belles images, c'est bien pour la comm :)

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3 months ago

@MouchelCorentin @lustuuu Car il ne peut pas manœuvrer sur des taxiways standards (dimensions et poids) et ainsi accéder aux points de stationnement et ravitaillement utilisés par les Dash

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BEA ✈️ ⚙️🔬🇫🇷 @BEA_Aero

3 months ago

📄 Rapport préliminaire d'enquête sur l'accident du Pilatus PC6 immatriculé D-FIPS le 28/06/2026 à Tomblaine / Perte de contrôle peu après le décollage, collision avec le sol, lors d'un vol de largage de parachutistes. bea.aero/les-enquetes/e…

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3 months ago

@PeleRomain @HyakkiR10 @Stargatejack75 @lustuuu C'est 1 niveau de vol soit 1000 pieds en effet pour la séparation verticale

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3 months ago

@Fabelousefab @BFMTV C'est bien de l'eau, pas de retardant dispo sur cet aérodrome

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3 months ago

@airplusnews Je n'aurais jamais cru lire ça de mon existence...

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3 months ago

@_Tatayou_ @lustuuu C'est plutôt avec les Dash 8 qu'il faut comparer. 2 x plus d'emport mais en contrepartie ils ne pourront sûrement pas recharger en retardant / eau sur les mêmes bases car l'avion est plus lourd sur le tarmac, donc des rotations plus longues.

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FlyingMaxFr @FrFlying

3 months ago

@Tom_Antonov @SecCivileFrance Keep in mind the capability is similar to the Dash 8 (albeit A400M can carry twice the Dash capacity). Canadairs drop water almost instantly and are unique as they 'choke' the fire with a large volume of water while other platforms do not work the same way (hose system).

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FlyingMaxFr @FrFlying

3 months ago

@flightradar24 One hell of roller coasting negative/positive vertical speed at the end. Poor guys.

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FlyingMaxFr @FrFlying

3 months ago

@Jerome31_FR @airplusnews @PlanesOfLegend C'est ce que j'allais dire ! C'est rien à côté d'Amsterdam le 27 avril. On peut trouver des vidéos d'hélicoptères de police survolant la zone.

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FlyingMaxFr @FrFlying

3 months ago

@BSchils @mgy4us @PlusLibQ @NormandDaniel 60 dB ce n'est pas négligeable (c'est l'équivalent d'une conversation entre 2 personnes), mais en l'occurrence, ce produit n'émet que 39 dB ! Là c'est à peine audible.