Kohei𝕏 @JURabbit233
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E233のヨーダンパなしでも217や231よりは揺れないからDT61/TR246とDT71/TR255以降の差なのかなぁ
話題の品鶴線を初めて235で乗ってみたけど確実に217よりも安定性が上がってる 120km/h近くで走行中に吊り革が激しく揺れるシーンとか217なんてほぼ全区間だったのに対して、235はかなり減ってる
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自分も福岡経由で松山に行った時、ドアオープン直後アナウンスで名指しで案内されたことありましたねww
この1時間後に丘珠経由で上手く繋がるルートありますけど、取れなかったとかそういった事情もありそうですよね。
@JURabbit233 女満別は丘珠発と新千歳発に分かれるので、函館→丘珠→女満別の連絡がスムーズに行かない場合があります。つまり、羽田乗り継ぎのが早いのでしょう。
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流石に酷いので書きますが、成田空港T2の職員の態度が悪過ぎる。特に手荷物検査の20代の眼鏡の女性。手間取る人に日本人/外国人問わず「早くして!」と怒鳴り散らしている 。彼女を見たのは2回目。別に無愛想でも良いが、怒鳴り散らす職員は欧州やアジアの空港でもいない。あれはヤバい。改善すべきです
こんなに伸びたの初めてで、なかなか皆さんの引用やリプライに目を通せていません。申し訳ない。
地上交通でスーパー北斗とオホーツク乗り継いでも北見で9時間、網走で10時間なんでまあそうか…って感じではある。 (JL586ではなくて1時間後のJL2752で丘珠まで行って乗り継げば早くつくのにとは思うが)
@JURabbit233 函館から女満別まで、車で行ったら下道で10時間、高速使っても7時間半かかります。そら羽田経由しても飛行機のほうが早いからね。
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【JRA】高杉吏麒騎手が藤岡健一調教師を激怒させ「所属取消」フリー転身へ the-audience-news.com/archives/24696
こんなことで争っていては、戦災や地震災害で亡くなられた方にとって申し訳ないというのはごもっとも。
長岡花火で最終の東京行き新幹線に積み残しが出たことだけに焦点を当てて、需要に対応しないJRが怠慢、鉄道会社として失格などと中傷する投稿が少なくない。 でも、実際の花火当日の輸送力はこれ(E7/W7系の1編成の座席定員は924)。 上越新幹線長岡発東京行き(通常)20時以降 20:04 20:53 22:01
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よくロシア製部品だけで初飛行に漕ぎ着けられたなあ。特にエンジンとか出力大丈夫なんだろうか？
ロシアの完全国産化旅客機「MC-21-310」、量産初号機が初飛行に成功 sky-budget.com/2026/08/05/fir…
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これ、普通に東日本以上に雑なやり方だと思うけど、某きっぷ屋さんは一切批判しないの不思議よね 仮に東が同じようなことやったら絶対噛み付くと思うw
eきっぷを廃止して、トク特チケットレスも値上げして、その上で特急の全車指定席化ですか。やり方が汚すぎるwww 特急「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」の全席指定席化、及び「トク特チケットレス」の設定区間拡大等について westjr.co.jp/press/article/…
いまの東北上越のスジの組み方だと240しか出せない車は邪魔だよなぁ、と
言葉を選ばず端的にいうと、Maxが廃車されたのは「鈍足」だからなんですよねぇ。確かに輸送定員は増やせるけど、それがダイヤのボトルネックにつながったらどうするのと。
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「鉄道事業と街づくりを別途で考えていないJR東海」というポストを見てクエスチョンマークが大量に出ている。JR東海ってそもそも「街づくり」してる?
Leave your baggage when you evacuate！💢💢✋😤🤚💢💢
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【判断】全日空と国交省機の接近、重大インシデント該当せず news.livedoor.com/article/detail… 羽田空港に着陸しようとしていた全日空機の航空機衝突防止装置の警報が作動したトラブル。全日空機の近くを国交省の検査機が飛行したが、衝突の危険性が高くなく、異常接近に当たらないと判断したとみられる。
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🟥359の全損のときも海保小型機 🟦76 RA GA のときも局の小型機 エアライン👨✈️はさ世界中から羽田にくるよ 一年振りとか下手したら何年も来てないなんてザラ それでも安全担保してるのよ 頼むからジェネアビ擬きが羽田来ないでくれ 危なくて仕方ない 検査するなら誰もいない時にしてくれ 頼むよ
あおとく @h7lastrun
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三輪圭祐 @miwa_stallion
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きたかた@予備�... @Kitakata_escape
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新橋テツロー@�... @a_la_nozo
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あおば @Lax_Spotter
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