Life N Hobby @LifeNHobby

Un café en Osaka tiene esto: una obra de construcción completa a escala con excavadoras, dumpers, grúa torre... todo para que los clientes jueguen mientras toman algo. A los seis años esto habría sido el paraíso. A los treinta y tantos, sigue siéndolo. 🎮 A escala | Café RC, Osaka

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Neuville lideraba 4.1 segundos sobre Ogier al inicio del domingo. Llevaba tres días controlando el rally en unas carreteras que conoce mejor que nadie. Dos pinchazos en la penúltima etapa. 53 segundos perdidos. Rally acabado. Ogier gana su segunda prueba del año, la 69ª de su carrera. Katsuta tercero, Evans séptimo tras pinchar dos veces; su ventaja en el mundial cae de 20 a 7 puntos sobre el propio Katsuta. El campeonato lleva ocho rondas y todavía no tiene dueño. 🏁 Vuelta rápida | Rally Acrópolis · 2026

FIA World Rally Championship @OfficialWRC

3 days ago

🏆 W I N N E R S 🏆 Sébastien Ogier & Vincent Landais claim their second victory of the season with an impressive win in Greece 👏 #WRC | #AcropolisRally 🇬🇷

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Primer podio íntegramente irlandés en la historia de Formula Drift. Deane ganó, Jack Shanahan segundo, Conor Shanahan tercero. Los tres del mismo pueblo en Irlanda. Deane lidera el campeonato con 22 puntos de ventaja y va camino de su sexto título; el siguiente más cercano en la historia tiene tres. El drift sigue siendo el único campeonato de motor donde un Ford Mustang, un BMW y un Toyota GT86 compiten de igual a igual. 🔩 Fuera de escala | Formula Drift · Ronda 4 · 2026

Formula DRIFT @FormulaDrift

6 days ago

Was a great weekend to be driving a Mustang on Nitto Tires. 💨 James Deane 🤝 Ben Hobson | @NittoTire #FormulaD #FormulaDRIFT #FDCT

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En Japón, el Toyota Crown no es un coche. Es una institución. Los hay rojos, verdes y negros. Los negros son los de categoría superior; llevan décadas circulando por estas calles y siguen inmaculados. El badge "Super Saloon" en el maletero lo dice todo. En cualquier otro lugar del mundo, un coche de los 90 trabajando a diario ya estaría retirado. Aquí es perfectamente normal y parecen casi a estrenar. 📍 Colección de asfalto | 007 · Japón

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Osaka. Las calles así de estrechas no son casualidad, llevan décadas definiendo qué coches se fabrican aquí. El kei car no es una moda. Es una respuesta a la ciudad. 🎬 En rodaje | Osaka, Japón

Estoy escribiendo esto desde Japón, el país que inventó el RC moderno, el die-cast de colección y algunos de los coches más importantes de la historia del motor. Nada mal para alguien que en 1950 fabricaba "chatarra barata". 🔧 Bajo el capó | Origen - El milagro motor japonés

La crisis del petróleo de 1973 hizo el resto. América necesitaba coches eficientes. Japón los tenía listos. Y no solo eran eficientes, eran rápidos. El Skyline GT-R ganó 50 carreras consecutivas sin que nadie pudiera tocarlo. RX-7, Supra, NSX. Japón no copiaba, innovaba.

En 1950, "fabricado en Japón" era sinónimo de barato y malo. En 1970, Toyota y Nissan ya eran los coches más fiables del mercado americano. En 1989, el Lexus LS400 humilló a Mercedes y BMW en su propio terreno. Esto no fue casualidad. 🧵

Acabo de aterrizar en Japón. El país que nos dio Tamiya, Kyosho, Yokomo y HPI. Cuatro marcas que definieron lo que el radiocontrol es hoy. También es la meca del die-cast y el coleccionismo a escala. Veremos qué joyas aparecen... 🎮 A escala

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Cinco carreras de DTM en 2026. Cinco ganadores distintos. El sábado, McLaren sumó su primera victoria en la historia del campeonato. No llegó limpia; Mapelli (Lamborghini) cruzó primero pero fue penalizado por superar el límite de velocidad en el FCY. Ben Dörr heredó la victoria. El domingo, Cairoli (Ferrari) ganó la segunda por 0.4 segundos sobre Thiim y se marcha líder del mundial con 78 puntos. Una serie donde nadie domina y cualquier error se paga. Eso es exactamente lo que debería ser el motorsport de producción. 🏁 Vuelta rápida | DTM · Lausitzring 2026

DTM @DTM

2 weeks ago

Maiden win for McLaren: Ben Dörr wins the opening race at the Lausitzring! Following a post-race stewards' decision, Ben Dörr is classified as the winner of Race 1 and celebrates his first DTM victory. 👏🏆 #DTM #DTM2026

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No me canso de ver esas moles de 10 toneladas y 1000cv corriendo a fondo por las dunas persiguiendo a otros vehículos. Sus depósitos de combustible de hasta 1000 litros permiten atender la demanda de unos 200L/100Kms en los momentosbde máxima exigencia. Cifras enormes para vehículos enormes que no se quedan atrás en los tramos del Dakar.

DAKAR RALLY @dakar

2 weeks ago

SSV ⚡️ Trucks Which team are you on? 🔜 #Dakar2027 #DakarInSaudi

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Un Cup de entrada para jóvenes promesas. 98.000€ el coche. Y casi no llega a arrancar. Esta semana corrió el rumor de que el M2 Cup podría no arrancar por la insolvencia de un proveedor. Al final el ADAC lo sacó adelante, pero con menos coches de los esperados (según varios aficionados alemanes, la cifra que se mueve es 10 en vez de los 16 previstos). El motivo no es ningún secreto: para una serie pensada como primer escalón hacia el DTM, 98.000€ de entrada es mucho dinero. Y eso es precisamente lo que se está debatiendo en Alemania estos días. Lo curioso es quién corre en el coche VIP: Marijan Griebel, cinco veces campeón de Alemania en rally, debutando en circuito. Un cup de cantera con precio de adultos. 🔥 Actualidad | BMW M2 Cup · Lausitzring 2026

La vi aparcada en la calle y tuve que parar. Un Volkswagen Transporter T6.1 no debería llamar tanto la atención. Pero rebajada, con estas llantas y este kit de carrocería, deja de ser una furgo de reparto y se convierte en otra cosa. A veces el hobby también está en reconocer cuándo alguien le ha puesto cariño a algo que nadie esperaría. 📍 Colección de asfalto | 006

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Para 1995, el coche tenía más en común con lo que conducimos hoy que con el Ferrari de los años 60. Los 80 y 90 no son una época de transición. Son la época en la que el coche moderno nació. Todo lo que vino después fue refinamiento. 🔧 Bajo el capó | Ep. 05

Mientras el motorsport explotaba, la calle cambiaba en silencio. El ABS llegó a los coches de serie. La inyección electrónica mató al carburador. Los airbags pasaron de opción de lujo a equipamiento estándar. En 1989, el Nissan Skyline GT-R R32 llegó con control de tracción, diferencial activo y suspensión electrónica. Un coche de calle con más tecnología que los coches de F1 de diez años antes.

Los años 70 obligaron a los ingenieros a buscar eficiencia. Lo que encontraron fue velocidad. El turbo nació para ahorrar combustible. Tardó menos de una década en convertirse en el arma más temida del motorsport. 🧵

La semana pasada se celebró en Muncie, Indiana, el mayor evento de drone racing del planeta. 5 días. Pilotos de más de 13 países. Circuitos personalizados a más de 160 km/h. Y fuera de la comunidad FPV, casi nadie se enteró. Eso es exactamente lo que me fascina de este mundo: hay un deporte de motor completamente formado, con su élite mundial, su cultura y su espectáculo, viviendo en paralelo a todo lo demás. Quien tiene un dron FPV de verdad entre las manos sabe exactamente de qué hablo. 🎮 A escala | MultiGP International Open 2026

BMW salió desde la pole. Toyota salió 14º y 15º. 24 horas después, Toyota ganaba con sus dos coches en el podio y BMW se conformaba con la plata. Kobayashi cruzó la línea con 10.9 segundos de ventaja sobre el BMW. Los cuatro primeros llegaron separados por 32 segundos tras 381 vueltas. Para Toyota es la sexta victoria en Le Mans, la primera desde 2022. Para BMW, su mejor resultado desde la victoria absoluta de 1999. Para Ferrari, se acaba una racha de tres títulos consecutivos. 24 horas para borrar una clasificación entera. Esto es resistencia. 🏁 Vuelta rápida | Le Mans 24h · 2026

24 Hours of Le Mans @24hoursoflemans

2 weeks ago

WOW! @ToyotaRacingWEC win the day! It's been 4 years since their last triumph at Le Mans! #LeMans24 #FeelLeMans #WEC

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