Edoardo Mazzia @edomazzia

Road Safety Auditor | Kayak polo is my sport Roma Joined December 2011

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Edoardo Mazzia @edomazzia

3 years ago

@fab_benvenuti Associazioni dei commercianti ancora non hanno detto niente? 😉😓

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FRED Engineering @fredroadsafety

3 years ago

Our history is called FRED Engineering and UNeedIT @uneed_it. From now on, our common future is MAIA. Take a look at what it is and what it will be! maialliance.eu fredeng.eu uneed-it.eu

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UNEEDIT @uneed_it

3 years ago

Our history is called FRED Engineering and UNeedIT. From now on, our common future is MAIA. Take a look at what it is and what it will be! maialliance.eu fredeng.eu uneed-it.eu

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Edoardo Mazzia @edomazzia

3 years ago

Un'altra vittima del mancato uso delle cinture sui sedili posteriori (oltre che delle velocità, della disattenzione, ecc. ecc.). romatoday.it/cronaca/incide…

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Edoardo Mazzia @edomazzia

3 years ago

Nel caso non fosse chiara l'importanza dei sistemi di ritenuta sui sedili posteriori. La mamma, peraltro, è rimasta illesa perché portava la cintura. tgcom24.mediaset.it/cronaca/pavia-…

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Edoardo Mazzia @edomazzia

4 years ago

Nous recrutons ! #Emploi #JobAlert francealumni.fr//espace-parten…

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Edoardo Mazzia @edomazzia

4 years ago

Per chi ha dubbi sull'efficacia delle zone 30km/h, qui trovate i risultati di Londra. -25% di incidenti, morti e feriti gravi; -63% di incidenti che coinvolgono pedoni. tfl.gov.uk/info-for/media…

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@riccardoHassan2 @ramella_f I ciclisti vengono feriti e uccisi se vengono urtati da veicoli che hanno 20 volte la loro massa e, nel migliore dei casi, il doppio della loro velocità. Ora faccia due calcoli e mi dica quanto risolverebbe il casco. PS: io in bici indosso sempre il casco

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FRED Engineering @fredroadsafety

4 years ago

Siamo lieti di condividere i risultati di un’applicazione pilota della metodologia #CycleRAP. Lo studio è stato realizzato a #Roma con la collaborazione di @romamobilita.

iRAP @iRAPSavingLives

4 years ago

🚲A #CycleRAP Pilot conducted @fredroadsafety on new cycling infrastructure in a tunnel on Via di Porta Cavalleggeri #Rome has demonstrated its safety, helping to answer to the discordant opinions of locals. #Italy #saferbikeinfrastructure @fab_benvenuti irap.org/2023/01/cycler…

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Edoardo Mazzia @edomazzia

4 years ago

@ramella_f @MarGuerz Qualche altro numero più recente (Elvik, 2013)

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Edoardo Mazzia @edomazzia

4 years ago

@ramella_f @MarGuerz Qui trova una risposta alla seconda domanda (fonte: Nilsson G. Traffic safety dimensions and the power model to describe the effect of speed on safety. Bulletin 221, Sweden, Lund Institute of Technolog y, Lund University, 2004)

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Edoardo Mazzia @edomazzia

4 years ago

@ramella_f Un limite a 30 km/h aumenterebbe la probabilità che la velocità del flusso sia omogenea

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Edoardo Mazzia @edomazzia

4 years ago

@ramella_f La curva ci dice che se i veicoli viaggiano in maniera uniforme tra i 20 e i 40 km/h (a seconda del numero di semafori), si ha la massima capacità. Qualsiasi perturbazione (veicoli più veloci o più lenti) ci porterebbe nel ramo instabile della curva (congestione).

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Edoardo Mazzia @edomazzia

4 years ago

@ramella_f Ha ragione. Rimaniamo sui grafici. Quello allegato dimostra che, secondo la tecnica del traffico, il massimo deflusso in una strada urbana si ottiene fra i 20 e i 40 km/h (e la velocità di massimo deflusso dipende dal numero di semafori).

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Edoardo Mazzia @edomazzia

4 years ago

@ramella_f Io ho commentato il grafico da lei postato (e di cui bisognerebbe conoscere i campioni utilizzati) e le ho dimostrato che il supposto aumento di tempo è risibile. Invece di insistere su questo punto le consiglio di leggere la frase successiva a quella da lei evidenziata in giallo

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Edoardo Mazzia @edomazzia

4 years ago

Nice and busy week in #Tchad inspecting roads and talking about methods to collect reliable road crash data. m.facebook.com/story.php?stor…

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Edoardo Mazzia @edomazzia

4 years ago

Ottimo articolo che spiega come potrebbero/dovrebbero essere le nostre città. Sarebbe bello che su questi temi si mettesse da parte il populismo e si cominciasse a studiare seriamente. Cos’è davvero una “città 30” ilpost.it/2023/01/13/cos… via @ilpost