Solstice @phobos7249

@oumsedia69 Il faut faire quelque chose ! Leur crever les pneus, rayer la peinture de leur poubelle avec une clef, mettre de la merde dans la boîte aux lettres, pisser sur le linge propre, les appeler en pleine nuit pour les réveiller, etc...

Au-delà des apparitions, la Sainte Vierge a également protégé de manière très concrète la France. En septembre 1914 eut lieu le "miracle de la Marne." Ce que l'histoire officielle ne raconte pas, c'est que le 8 septembre 1914 des milliers de soldats allemands, dont des officiers, virent la sainte Vierge apparaître dans le ciel, faisant un geste de la main pour les repousser et les empêcher d'avancer. Les officiers et soldats allemands reçurent l'ordre de ne jamais parler de ce qu'ils avaient vu sous peine d'être fusillés mais certains parlèrent par la suite. "Nous n’avons pas pu aller plus loin, une Vierge se tenait devant nous, les bras étendus, nous poussant chaque fois que nous avions l’ordre d’avancer. [...] Après, nous avons compris que c’était la Sainte Vierge qui nous clouait sur place. Le 8 septembre, Elle nous repoussa avec tant de force, que tous, comme un seul homme, nous nous sommes enfuis." Français, pourquoi avez-vous oublié que la Sainte Vierge est notre mère et qu'elle veille sur la France? Plusieurs témoignages publiés dans la presse de l'époque dans ce lien : contre-info.com/il-y-a-100-ans…

Stanislas Berton @StanislasBerton

4 days ago

La France est, de très loin, le pays au monde qui compte le plus d'apparitions attestées de la Vierge Marie. Un site remarquable en a fait la cartographie. La France est vraiment le royaume de Marie et Notre-Dame en est la reine. catholiquedefrance.fr/regnum-galliae…

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Enorme !

🇨🇵✌️ Alexy @alexysiktrice

6 days ago

Radiateur ascendant chèvre » : la meilleure réponse de l'année 😭🐐

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unique cat voices

Créer des égrégores - Marion Saint-Michel

C'est très clair..🤪 Marion Sigaut, historienne..

A Armênia está construindo aquela que será a maior estátua de Jesus Cristo do mundo.

Album – SLAY! music.youtube.com/playlist?list=… via @youtubemusic

À tous ceux qui, en France, agitent encore les « ingérences russes » comme un totem pour préparer soit une fraude électorale, soit une guerre qui arrangerait bien leurs affaires et permettrait de noyer leurs propres mensonges… Glucksmann, Attal, Philippe et les autres : le jeu est terminé. Voici le code source de l’algorithme For You de X, open-sourcé aujourd’hui par xAI. Ce n’est plus une boîte noire. C’est un système entièrement lisible. Comment ça marche vraiment : 1. Deux sources de posts - Thunder : tout ce que tu suis (in-network), gardé en mémoire. - Phoenix retrieval + SimClusters : ce que tu ne suis pas, trouvé par similarité et par un modèle de retrieval. 2. Phoenix (basé sur Grok) lit ton historique d’engagements récents et prédit, pour chaque post, la probabilité que tu likes, replies, repostes, cliques, etc. Ces probabilités sont ensuite combinées avec des poids explicites dans le code. Plus de features magiques inventées à la main. Le transformer fait le travail. 3. Ranking et visibilité sont séparés. Le ranking décide de l’ordre. La visibilité (visibility-filtering) décide si le post peut apparaître, être caché, ou mis derrière un interstitial. Ces décisions reposent sur des labels produits par des systèmes eux aussi dans le repo : botmaker, scarecrow, agatha, user-cred, modèles média, etc. 4. Et surtout : un outil « Under the Hood » qui te montre, pour ton compte et tes posts, les labels qui limitent ta portée. Tu peux vérifier toi-même. Plus de « on te shadowban parce que… » sans preuve. Le code est là. Les labels sont là. Les poids sont là. Elon a dit récemment que c’était l’année de la singularité. Dans cette singularité, il y a la révélation systématique de tous les mensonges et la fin d’un monde où, historiquement, la majorité des politiques partaient en guerre pour couvrir leurs propres mensonges. C’est terminé. On va vivre un nouveau 1989 très bientôt. Et ce sera l’acte le plus radical de vérité que l’histoire ait connu. Si vous voulez continuer à jouer avec les peurs, les fausses ingérences et les narratifs de guerre pour masquer vos échecs, vous serez simplement déclarés pour ce que vous êtes : des acteurs de désinformation systématique à l’échelle internationale. Dans l’âge de l’abondance qui arrive, je vous conseille très sincèrement de vous calmer. Vous aurez le choix entre un niveau de vie correct dans cinq ou dix ans… ou la prison à vie pour avoir tenté de freiner la vérité au moment où elle devient techniquement impossible à cacher. Le code est public. Les labels sont publics. Les mensonges ne le sont plus. À ceux qui construisent : on avance.

X Open Source @XOpenSource

6 days ago

x.com/i/article/2087…

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#فقرة #الضحك

بعيدا عن الحرب #فقرة #الضحك

Un Psychiatre, affirme : « les femmes sont en train de détruire ce pays et Internet part en couille. »⤵️⤵️😏😏

@thatisscarlett D

@ellie69i A

@fayra_2210 A and A and A

@fayra_2210 4

@KDGAMING1996 @wtf_eshh Exactly ! 👍

Quelle honte : la France préfère les Canadair canadiens pendant que sa propre start-up révolutionnaire est ignorée ! 😡 Alors que les mégafeux dévorent déjà des milliers d’hectares chaque été, que les canicules s’enchaînent et que le climat bascule dans une folie de plus en plus visible, le gouvernement français vient d’offrir un spectacle pathétique de renoncement industriel et de lâcheté stratégique. Pendant que les flammes ravagent nos forêts, Paris a signé, en juin 2026, une commande de deux Canadair DHC-515 pour près de 200 millions d’euros. Deux avions canadiens, livrés au mieux en 2032-2033. Deux appareils qui coûtent chacun le double (voire plus) de ce que propose une entreprise française, qui emportent 30 % d’eau en moins, et qui ne sont même pas encore produits à la cadence nécessaire. Face à cela, il y a Positive Aviation. Une start-up toulousaine fondée par d’anciens ingénieurs d’Airbus et de Dassault. Une équipe qui a eu l’audace de transformer un ATR 72 en bombardier d’eau amphibie, le FF72. Résultat : - 8 tonnes d’eau (contre 6 tonnes pour un Canadair) - Prix annoncé autour de 35 millions d’euros (la moitié d’un Canadair) - Coûts d’exploitation divisés par deux - Capacité d’écopage en une douzaine de secondes sur mer, lac ou rivière - Première disponibilité annoncée pour la saison des feux 2029 - Production française, à Toulouse, avec des flotteurs fabriqués en Bretagne Et ce n’est pas du vent. L’entreprise a déjà une commande ferme de 10 appareils, plus 10 options de Bridger Aerospace, le premier opérateur de Canadair aux États-Unis. Les Américains, eux, ont compris. Eux n’hésitent pas à signer. Eux voient l’intérêt d’un outil plus performant, moins cher et disponible plus tôt. La France, elle ? Zéro commande.
Même pas une intention. « On achète canadien parce que c’est comme ça ». Pendant que les ingénieurs français travaillent, le ministère de l’Intérieur préfère signer des chèques à De Havilland Canada et se contenter d’une flotte vieillissante qui arrive au compte-gouttes. C’est plus qu’une erreur. C’est une trahison industrielle.
Dans un pays qui n’arrête pas de parler de « souveraineté », de « réindustrialisation » et de « Made in France », on laisse une start-up française qui propose une solution supérieure, moins chère et plus rapide se débrouiller toute seule… On préfère payer le double pour avoir moins d’eau, plus tard, et avec une dépendance étrangère. On laisse les Américains l’acheter en premier. On offre au monde le spectacle d’un pays qui invente encore, mais qui n’a plus le courage de soutenir ce qu’il invente. Positive Aviation n’est pas parfaite. Son avion n’est pas encore certifié. Le programme est ambitieux. Mais elle a déjà levé des fonds, produit ses premiers flotteurs, signé un client de lancement sérieux et avancé plus vite que bien des programmes d’État. Elle mérite un engagement clair : une commande, un soutien public, une place dans la future flotte de la Sécurité civile. Pas des discours, pas des « on regarde », pas des lettres d’intérêt diluées. Un vrai engagement. Parce que si l’on continue comme ça, dans dix ans on se demandera encore pourquoi la France, championne de l’aéronautique, a préféré payer plus cher pour moins bien pendant que ses propres ingénieurs vendaient leur solution à l’étranger. 
Les feux deviennent monstrueux.
Et le gouvernement, lui, reste sourd. Il est temps de choisir : continuer à s’agenouiller devant le Canadair… ou enfin soutenir une start-up française qui a le talent, le prix et le calendrier pour nous aider.