Rene @Rene_dev

Software, Elektronik, Autos und Maschinen und so. Münster Joined February 2009

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Rene @Rene_dev

2 years ago

@art_husky 3.5 Tonnen Anhängelast.

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Rene @Rene_dev

2 years ago

@macman1010 @MineCooky @tolsen Ist aber zum teil nur zugekauft, und kostet Lizenzgebühr pro Fahrzeug.

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Rene @Rene_dev

2 years ago

@PeterSinse @MineCooky Ab einer gewissen Leistung muss die pv eh dreiphasig sein. Und du zahlst ja nur für die summierte wirkleistung, das bringt also nix da was umzuschalten.

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Rene @Rene_dev

2 years ago

@MineCooky Das was du da als messpunkt für Feuchtigkeit bezeichnest sieht mir mehr nach einem pyrometer aus das die Temperatur von den klemmen misst. melexis.com/-/media/files/…

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@MineCooky @tolsen Das teuerste sind vermutlich die dc schütze. Zusätzlich braucht man noch einiges an elektronik und Software um mit der ladesäule zu kommunizieren. Der Autohersteller spart halt jeden cent.

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Rene @Rene_dev

2 years ago

@Antareana @N_Schmid Kein eauto. Aber mein Grundrauschen liegt mehr so bei 500W - 1kW. Hätte noch platz für deutlich mehr panele, aber ab 30kwp wird leider alles schwierig und überproportional teuer. Leider geht das ja nach Modul Leistung, was ja im Prinzip quatsch ist.

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Rene @Rene_dev

3 years ago

@liberalornot @ScherhagThomas Weil es gefährlich ist wenn während der fahrt das Auto einfach aus geht. Der Schlüssel ist dann nicht kopiert, aber wenn man das auto dann hat, kann man relativ einfach neue anlernen.

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Rene @Rene_dev

3 years ago

@dr_boese @frei_direkt Dann muss man die Liegenschaft wohl an einem cekon betreiben…

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Rene @Rene_dev

3 years ago

@dr_boese @frei_direkt Wer genau verbietet einem das denn?

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Rene @Rene_dev

3 years ago

@DiedrichLeander @KroegerOve Ehr ein Fall für den Drehmomentschlüssel meiner Meinung nach.

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Rene @Rene_dev

3 years ago

@HeadOffSecurity @eingemaischt Das ist technisch garnicht so einfach, und whitelisting bringt dir auch nichts, da ein gerät sich ja mit beliebigem namen und vid/pid melden kann. Ich glaube nicht das es da ein fertiges Produkt gibt.